Amerikai Katonai Karrier

A légierő pilótáinak fizikai orvosi vizsgálatának előírásai

Air Force Pilot és F-15 Eagle

••• Philip Wallick / Getty Images



A A légierő pilótája a szakma erős versenyterület. Nem csak fizikailag nehéz megfelelni, hanem tanulmányilag is. A Légierő Akadémia, a ROTC egységek és az OCS programok legjobb hallgatói közül néhány bekerül a kísérleti programokba; azonban nem mindenki tudja csatlakozik a légierő.

Valójában számos fizikai egészségügyi állapot lehetséges kizárni Ön a repülési képzéstől (minden osztály) vagy a repülési szolgálat folytatásától (II. vagy III. osztály), kivéve, ha felmentést kap.

Akut egészségügyi problémák, sérülések és egyes terápiák miatt meg kell tagadni a repülési képzési bizonyítványt, vagy ideiglenesen korlátozni kell egy személyt a repülésben, amíg a probléma meg nem oldódik. Ezek a szabványok nem tartalmaznak mindent, és más betegségek vagy hibák elutasításra adhatnak okot a vizsgáló repülési sebész megítélése alapján.

A repülésbiztonságot veszélyeztető körülmények

Minden olyan körülmény, amely a repülési sebész véleménye szerint veszélyt jelent a repülés biztonságára, az egyén egészségére vagy a küldetés teljesítésére, a repülési feladatoktól való ideiglenes eltiltásra vonatkozik.

Ahhoz, hogy bármilyen kizárási feltételt lehessen tekinteni, meg kell felelnie a következő kritériumoknak:

  • Nem jelentheti a hirtelen cselekvőképtelenség kockázatát.
  • Minimális lehetőség a teljesítmény finom csökkenésére, különösen a magasabb érzékszervek tekintetében.
  • Legyen megoldott vagy stabil, és várhatóan az is marad a légiközlekedési környezet feszültségei alatt.
  • Ha fennáll a progresszió vagy a kiújulás lehetősége, az első tüneteknek vagy jeleknek könnyen észlelhetőnek kell lenniük, és nem jelenthetnek veszélyt az egyénre vagy mások biztonságára.
  • Nem írható elő egzotikus vizsgálatok, rendszeres invazív eljárások vagy gyakori távollét a stabilitás vagy a progresszió megfigyelése érdekében.
  • Kompatibilisnek kell lennie a tartós repülési műveletekkel szigorú környezetben.
  • Ezek a feltételek a kívülállótól terjedhetnek magasság/súly szabványok a légierőtől a szív, a tüdő, az orrmelléküregek genetikai állapotára vagy a rossz látásra.
  • A PRK és LASIK szemműtéten átesett jelentkezők azonban már nem zárják ki automatikusan a repülési képzésből. Ezzel a két lézeres szemkezeléssel most beléphet a képzési folyamatba, és pilóta maradhat.

Repülő osztályok

  • Az I. repülési osztály jogosult az Enhanced Flight Screening programba való beválasztásra és az egyetemi pilótaképzés (UPT) megkezdésére.
  • Az IA repülési osztály jogosult a tengerészeti gatorok alapképzésének kiválasztására és megkezdésére.
  • A II. repülési osztály az alapképzésben részt vevő repülési szakos hallgatókat, minősített tiszteket és orvosjelölteket teszi lehetővé az Aerospace Medicine Primary képzésre.
  • A III. repülési osztály feljogosítja az egyéneket az ASC 9D, 9E és 9W besorolás nélküli feladatokra.
  • A fiziológiai képzési szabványok (8. melléklet) az egyéneket az ASC 9G besorolással nem rendelkező feladatokra teszik fel.
  • A II. kategóriás repülési osztály minősített tiszteket minősít bizonyos korlátozott légijármű-kategóriákban való szolgálatra.
  • Az IIA repülési osztály minősített tiszteket minősít alacsony G-értékű repülőgépeken (tanker, szállító, bombázó, T-43 és T-1) való szolgálatra.
  • A IIB repülési osztály minősített tiszteket minősít a nem katapultüléses repülőgépeken való szolgálatra.
  • A repülési osztály IIC minősített tiszteket képes ellátni a légiközlekedési szolgálatra, az AF 1042-es nyomtatvány megjegyzések részében meghatározottak szerint, valamint az AMS, SF 88, Orvosi vizsgálati jelentés vagy AF 1446, Orvosi vizsgálat – repülő személyzet megjegyzései szerint. Ezeket a felmentéseket a HQ USAF/XOOA egyezteti.

Kötelező orvosi vizsgálatok

  • A személyzetnek, beleértve az ARC személyzetét is, gyakori és rendszeres légi repülésben kell részt venni (Időszakos repülés, Hosszú).
  • A repülő személyzetet, beleértve az ARC személyzetét is, 12 hónapra vagy hosszabb időre felfüggesztik a repülési státuszból egészségügyi okok miatt, kérve a repülési feladatokhoz való visszatérést (Időszakos repülés, hosszú ARC és PHA AMS-szel AD/AF esetén).
  • A repülő személyzetnek meg kell jelennie a Flying Evaluation Board (FEB) előtt. (Lásd: AFI 11-401, Flight Management). (Időszakos repülés (hosszú) ARC és PHA esetén AMS-sel AD/AF esetén).
  • Minden repülő státuszú tag évente, a születési hónap utolsó napját megelőző 3 hónapon belül vagy 6 hónapon belül különleges körülmények esetén, mint például állandó állomásváltás (PCS), ideiglenes szolgálat (TDY), nyugdíjba vonulás vagy felmondás megújítása stb.
  • Visszatérés a repülési státuszba a repülési feladatok megszakítása után.

A látási követelmények önmagukban sok pilótajelöltet hátráltatnak, de más egészségügyi problémák is megállíthatják a jelöltet. Néha ezek a betegségek genetikai hátterűek, és a nem csatlakozás okát jellemzően olyan emberek írják le, akik ezen egészségügyi problémák miatt nem élik túl a képzési nehézségeket. A repülési iskola taktikájának elmulasztása jelenti a végső kihívást azoknak az embereknek, akik tanulmányilag, fizikailag és egészségügyileg megfelelnek. A tanulási görbe meredek. Az is szükséges, hogy jó tanuló legyen, átlagon felüli kéz-szem koordinációval, hogy sikeres legyen.